曹德旺这次说出实话?中国汽车毁于房地产!

 

  时下车市寒冬结束遥遥无期,曹德旺则说出实话,房地产带来生活压力,让年轻人宁可送外卖,也不愿意去做技术工人,才是中国汽车最大硬伤;

  据公开资料显示,中国车市销量从2018年9月开始,截止到2019年5月妥妥经历九连跌,随后虽然在6月国五清库拉动正向增长5%,但这种透支市场行为很快尝到恶果,不仅7月迅速反向暴跌5%,同时经销商库存则攀升至62.5%高位,这让车市寒冬结束遥遥无期(本文属于原创,三毛看车,转载请注明);

  众所周知,汽车行业是我国经济支柱性产业,汽车制造更是现代工业皇冠上明珠,其技术密集型属性决定中国制造高度,也是我国民用技术创新最为关键领域,但因为地产行业暴利,不仅吸走了大部分社会资金,同时还卷走了社会一流人才;

  据悉,福耀玻璃作为我国唯一汽车顶级零部件供应商,其创始人曹德旺就在接受媒体采访时就表示,当下年轻人宁愿做物业保安,宁愿去送外卖,也不愿意去工厂,就是因为相比劳动密集型和工厂工作环境的汽车制造行业来说,这些行业上班更自由和薪水更高,却将对中国汽车产生致命影响(本文属于原创,三毛看车首发,转载请注明);

  事实上,我国汽车工业因为起步晚,因而在汽车发动机、变速箱和底盘三大件技术储备薄弱,不得不在改革开放之初实行市场换技术战略,但这种美好初衷却因为国有车企不作为,让合资车独霸中国市场,虽然涌现出吉利和长城两家头部车企,却只能在低价车市场苦苦挣扎,其他长尾车企则在车市寒冬下一触即溃,整个国产车市场份额跌破36%,悄然走到生死悬崖边;

  据悉,我国新车销量暴跌,主要是因为在房市及股市双重挤压下,再加上创投环境遇冷带来就业压力,让中产阶级难有闲钱用于汽车消费,最明显是大众品牌销量暴跌,整个行业新增市场则让位年轻群体,带来日本车销量繁荣,其中丰田和本田两大品牌越战越猛;

  然而,日本车这种热卖趋势不可持续,因为年轻消费者经济收入有限,再加上他们未来同样面临着买房扑面而来压力,根本就无法静下心来学习,更别说长达数年苦行憎的技术研究,只会去追求送外卖及物管这种来钱快的出卖劳力工作,却很难带来收入持续性增长,也就难以保证未来汽车汽车消费能力(本文属于原创,三毛看车首发,转载请注明);

  更为严重的是,在车市寒冬高压下,许多车企不得不降价促销,却对其经营利润带来致命伤害,进而影响到整个行业薪酬水平,其中长城汽车单车利润从2018年7600元下滑至2019年3100元,同比降幅超过58%,更加剧了传统汽车行业人才流失;

  或许,你会说当前地产行业通过长期暴利经营带来现金流,纷纷走上了跨界造车道路,如宝能姚振华和恒大许家印,但它们除了大手笔收购车企和提出雄心勃勃产能计划外,如恒大汽车希望十年内年销超过500万辆,似乎缺少汽车行业敬畏,尤其是对大国工匠精神追求,以至于发布产品毫无竞争力可言,很难撑得起中国汽车未来;如健康中国行动所言,香港新老铁算盘小鱼儿0k545玄机2站

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